
Реформа ОАО «Российские железные дороги», которая добралась и до нашей области, скорее всего, оставит калининградцев без пригородного железнодорожного сообщения. Информацию о том, что Калининградская железная дорога с 15 февраля может отменить электрички и дизель-поезда на Светлогорск, Зеленоградск, Советск и Багратионовск, вчера подтвердил министр развития инфраструктуры областного правительства Александр Рольбинов.
Впрочем, руководство местных железнодорожников готово сохранить все перечисленные направления. За смешные деньги – каких-нибудь 500-500 миллионов рублей из регионального бюджета.
- Однако государство не может дотировать частный, по сути, бизнес, - заметил министр. – Мы, конечно, высказали пожелание сохранить маршруты, которыми (особенно летом) пользуются тысячи граждан. Но кардинально повлиять на принятие такого решения не можем. Для начала мы предложили КЖД представить свои расчеты и обоснования в службу государственного регулирования цен и тарифов, чтобы определить возможную стоимость билетов в изменившихся условиях. Для уменьшения издержек железнодорожники могли бы также запускать поезда меньшей вместимости или рельсобусы, которые у них имеются.
По предварительным расчетам, чтобы выйти на самоокупаемость, КЖД должно брать за поездку до взморья по 180-200 рублей с пассажира. Это намного дороже, чем путешествие автобусом. Именно о более интенсивном использовании последних и подумывает правительство, если рельсы все же окажутся законсервированными.
- Мы готовы к такому повороту событий, - заверил Рольбинов. - Уже дана команда просчитать, какое дополнительное количество автобусов потребуется в таком случае. Ведутся переговоры с компаниями-перевозчиками о том, чтобы при необходимости расширить уже существующие или организовать новые маршруты. Плотность автодорог в нашем регионе, существенно обновленный за последнее время парк машин вполне позволят организовать достаточно комфортные условия для пассажиров. Хотя, конечно, на мой взгляд, электрички удобнее, калининградцы к ним привыкли…